TÉCHNOLOGIE - Développer de nouvelles émotions

Bien que Giulia embarque toutes les dernières technologies de sécurité et de connectivité, l’accumulation stérile a été laissée de côté. Chaque commande à bord est accessible et intuitive. Cela permet de focaliser, prudemment, toute l’attention du conducteur sur la route et sur sa conduite dans une parfaite symbiose homme-machine : ainsi, le lien unissant la voiture et son conducteur ne connaît aucune limite.

SÉCURITÉ - Sécurité et plaisir sont de série

La Nouvelle Giulia combine le plaisir de conduite avec les meilleurs systèmes de sécurité qui permettent une conduite intuitive, tout en prévenant les risques et les situations dangereuses. Le système d’alerte anti-collision couplé au système de freinage d’urgence autonome avec une fonction de détecteur de piétons, le système d’alerte de franchissement de ligne et le régulateur de vitesse avec limiteur équipent de série toutes les versions de Giulia. Ce dispositif de sécurité peut être complété par le système de surveillance des angles morts et d’obstacle transversal, ainsi que par une caméra de recul avec des lignes de direction indicatrices.

IBS - Une premiére mondiale pour le marché automobile

La Nouvelle Giulia lance, pour la première fois dans l’histoire, un nouveau système électro-mécanique qui combine le contrôle de la stabilité et les traditionnels composants du système de freinage : IBS (Integrated Brake System). Le système de freinage intégré garantit non seulement une optimisation importante du poids et une réduction des vibrations de l’ABS, mais il envoie une rétroaction immédiate et enregistre une distance de freinage record : de 100 à 0 km/h en 38,5 mètres. 

INFOTAINMENT - La passion est entre vos mains

La Nouvelle Giulia incorpore un tout nouveau système d’infotainment qui comprend un écran haute définition de 6.5”, Bluetooth, des prises USB et des commandes au volant. L’interface homme/machine est assurée par un Rotary Pad intuitif à écran tactile. En option, le système s’équipe d’un écran de 8.8” Connect 3D Nav, qui comprend la radio numérique (DAB) et d’un écran TFT couleur de 7” au niveau du tableau de bord. La Nouvelle Giulia propose également la technologie acoustique dernier cri « Sound Theatre » qui rehausse le plaisir de conduite grâce à la puissance des 10 haut-parleurs, comprenant un caisson de basse. 

MOTEUR - Au cœur d’une nouvelle emotion

La Nouvelle Giulia offre deux types de moteurs, les deux dotés d’un turbocompresseur et construits en aluminium, alliant avec un équilibre inégalé performance et efficacité.
Le 2.0 essence développant 200 ch est couplé à une transmission automatique à 8 rapports, et le 2.2 diesel, disponible en 136ch, 150 ch ou 180 ch, peut être couplé dans chacune de ses versions, soit à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, soit à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Afin de délivrer une réponse progressive et sans latence, le turbocompresseur s’enclenche aussi à bas régime, augmentant le couple. 

PERFORMANCE  - L’innovation mène à une efficacité remarquable

Fibre de carbone pour l’arbre de transmission et aluminium pour le capot, portes, moteur, suspensions et étriers de frein : grâce à un travail d’ingénierie précis, la Nouvelle Giulia dispose d’une répartition optimale du poids. Ces choix améliorent l’efficacité et la dynamique de conduite, réduisant ainsi considérablement la consommation de carburant et les émissions.

AÉRODYNAMIQUE - Sculptée par le vent

La Nouvelle Giulia atteint un Cx de 0,25 grâce à l’attention particulière accordée au développement aérodynamique et au travail exhaustif accompli en soufflerie. En particulier, la protection sous la voiture et le diffuseur améliorent la circulation de l’air sous la voiture et la gestion du flux aérodynamique à l’arrière, pour moins de turbulences et une efficacité dynamique optimisée.

ADVANCED EFFICIENCY - Une réussite écologique exceptionnelle

La Giulia Advanced Efficiency (AE) est le modèle le plus efficient de la gamme Giulia. Elle a été conçue pour offrir des avantages exceptionnels autant en termes de consommation que d’émissions : 3.8 l/km et 99g/km de CO2. Ces résultats ont pu être obtenus grâce au moteur diesel 2,2 L de 180 ch, couplé à une transmission automatique et  une soupape EGR basse pression, un refroidisseur air/eau, un deuxième circuit de refroidissement et un rapport de transmission à engrenage spécifique. Enfin, grâce à la garde au sol réduite et une valeur CX de 0,23 combiné aux pneus ECO, cette version produit encore moins d’émissions polluantes et réduit la consommation de carburant.